일하다 말고 그대로 오셨던 신용회복 14회차, BMW 출고 사례

아래 사진은 전부 고객님께서 출고 뒤에 보내주신 것입니다.

X반도를 매고 그대로 오셨습니다.

문을 열고 들어오시는데 허리에 X반도가 그대로 걸려 있었습니다.

30대 남성분이셨고, 건설 현장에서 일용직으로 일하고 계셨습니다. 옷차림만 봐도 어디서 오셨는지 알겠더군요.

그런데 그날 오시라고 말씀드린 적이 없습니다.

전화로 한도가 나올 것 같다고만 말씀드렸는데, 그 말을 듣고 일하시다 말고 그대로 오셨습니다.

첫차를 잘못 사고 신용회복을 시작하셨습니다

혼자 사시는 분이었습니다. 차가 처음은 아니었고요.

첫차를 사실 때 잘못 사셨다고 하셨습니다. 그 뒤에 신용회복을 시작하시면서 그 차는 파셨고요.

그러니까 이 자리는 두 번째 차를 사는 자리였습니다. 한 번 크게 데어보고 다시 오신 것이죠.

오시라고 한 적이 없었습니다

처음 오셨을 때 하신 말씀은 짧았습니다. 선수금 없이 수입차를 사고 싶은데, 너무 비싼 건 힘들다고 하셨습니다.

중고차 할부를 알아보시다가 혹시라도 되는지 확인하러 들르신 자리였습니다. 기대를 크게 하고 오신 건 아니었고요.

그래서 한도 이야기를 드렸을 때의 반응이 더 기억에 남는데요.

선수금 0원이 아니면 안 한다고 하셨습니다.

조건을 맞출 때 물러서지 않으신 게 하나 있었거든요. 선수금 0원이었습니다.

그게 안 되면 안 하겠다고 하셨습니다. 목돈을 빼서 차에 넣을 형편이 아니셨거든요.

신용회복은 10회차에서 갈립니다

고객님은 신용회복 14회차였습니다. 점수는 NICE 590점 / KCB 520점이고요.

이 자리에서 먼저 보는 건 점수가 아니라 회차입니다. 신용회복은 회차가 쌓이면 점수가 따라 올라오거든요.

그 분기점이 10회차입니다. 넘기기 전에는 500점 위로 못 가는데, 넘기고 나면 조건표가 통째로 바뀝니다.

14회차면 그 문턱을 넘긴 자리입니다. 같은 제도인데 신용회복 8회차로 팰리세이드를 가져가신 경우와는 조건이 다르게 잡혔습니다.

회차가 더 낮은 자리도 열립니다. 개인회생 6회차로 K5를 가져가신 경우가 그랬는데요. 다만 그때는 금리가 더 붙었습니다.

월 66만 9,000원으로 잡았습니다

이 조건에서 실제로 잡힌 금리는 연 12.9%였습니다. 같은 조건으로 일반 안내를 받으시면 연 14.9% 선이고요.

금리는 개인의 신용도와 소득, 거래 조건에 따라 달라질 수 있습니다.

개월수는 48개월로 뒀습니다. 고객님이 직접 말씀하신 개월수였습니다.

월 납입금은 66만 9,000원입니다. 다 채우면 총 3,211만원이 나갑니다.

처음에 말씀하신 선은 월 100만원이었습니다. 혼자 사시니까 보험까지 생각하면 그 안쪽이어야 한다고 하셨는데요.

그 선에서 30만원 넘게 여유가 남았습니다.

벤츠도 보셨지만 BMW가 드림카였습니다.

수입차를 보러 오시는 분들은 대개 두세 브랜드를 같이 놓고 보십니다. 이 고객님도 벤츠를 같이 보셨고요.

그런데 이야기가 길어지지 않았습니다. BMW가 드림카라고 하셨거든요.

그렇게 정해진 차가 BMW 5시리즈 디젤이었습니다. 2021년 3월에 등록된 차고, 외장은 회색이었고요.

차는 수원에 있었습니다.

옵션표에 취소선이 하나도 없었습니다

옵션은 많을수록 좋다고 하셨습니다. 그 점에서는 이 차가 답이었습니다.

옵션표를 펴놓고 봤는데 빠진 항목이 하나도 없더군요. 취소선이 아예 없는 표는 자주 나오지 않습니다.

선루프와 헤드업 디스플레이가 있고, 앞좌석은 통풍과 컴포트시트가 들어가 있습니다. 서라운드 뷰와 어댑티브 LED 헤드램프도 달려 있고요.

계기판은 12.3인치 디지털이고, 뒷좌석에도 공조가 따로 들어가 있습니다.

이제 이 차가 실제로 평균시세가 얼마인지 보겠습니다.

같은 조건 33대와 비교해보았습니다.

전국에 나와 있는 5시리즈가 4,307대였는데요. 여기서 같은 세대만 남기니 1,639대가 됐습니다.

세대가 다르면 값이 다른 차라 섞으면 흐려집니다. 여기에 디젤만 남기고 연식을 앞뒤 한 해씩 열어놓으니 33대가 남았고요.

평균시세와 출고해드린 차량 가액의 차이

그 33대를 평균시세로 비교하기 위해 계산을 해보니 2,844만원이었습니다.

가장 싼 게 1,890만원, 가장 비싼 게 4,190만원이었는데요. 2,300만원 넘게 벌어져 있습니다.

같은 세대에 같은 연료인데 이만큼 벌어지는 건 등급과 상태가 값을 가르기 때문입니다. 그래서 평균이 아니라 실제 거래가 될 수 있는 시세를 씁니다.

이 차는 2,500만원으로 잡았습니다. 평균시세보다 344만원 아래고요.

옵션이 다 들어간 차인데도 이 자리에 놓을 수 있었던 건 연식 때문입니다. 같은 표에서 위쪽에 있는 차들은 대부분 더 최근에 등록된 것들이었습니다.

4일 만에 나갔습니다

서류를 넣고 출고까지 4일이 걸렸습니다. 회차가 넉넉해서 걸리는 자리가 적었습니다.

출고하실 때 6개월 또는 1만km 보증이 함께 나갑니다. 둘 중 먼저 닿는 쪽까지고요.

아직 따로 연락은 없으십니다. 이 일에서는 그게 나쁜 소식이 아닙니다. 문제가 생기면 제일 먼저 전화가 오거든요.

일하시다 말고 오셨던 그 걸음을 생각하면, 지금쯤 잘 타고 계실 겁니다.

이 조건을 두고 상담에서 실제로 자주 받는 질문 다섯 가지만 남겨둡니다.